Otomotiv endüstrisinde büyük bir değişim yaşanıyor: Çinli iş makinesi ve otomotiv devi XCMG, Brezilya’nın Minas Gerais eyaletinde bulunan Pouso Alegre fabrikasında, 2026 yılının sonları ile 2027 yılının başları arasında elektrikli kamyonların yerel montajına başlayacağını duyurdu. Şirketin Elektrikli Ürünler Ticari Müdürü Rodrigo Setrak, bu projenin başlangıçta hafif modellerle başlayacağını ve 270 milyon R$’lık (yaklaşık 2.4 milyar Türk Lirası) dev bir yatırım planının parçası olduğunu belirtti.
XCMG, 2021 yılında Brezilya kamyon pazarına girmiş ve şu anda ülkede 350 elektrikli araca sahip. Yeni üretim süreci, şirketin 2014’ten beri faaliyet gösterdiği ve sarı hat ekipmanları (ekskavatör, vinç, greyder) ürettiği 1 milyon metrekarelik tesisinde gerçekleştirilecek. Bu önemli yatırım kapsamında, tesise yeni bir lojistik depo, yüksek teknolojili elektrik istasyonları, genişletilmiş ofis alanları ve yerel bir Araştırma ve Geliştirme (Ar-Ge) Merkezi eklenecek.
XCMG, elektrikli kamyon stratejisinde sarı hat için uyguladığı başarılı yöntemleri devam ettirecek. İlk aşamada gerekli parçalar Çin’den ithal edilerek CKD ve SKD formatında monte edilecek. Zamanla, yerel tedarik zinciri geliştirildiğinde bu parçaların yerli üretimi artırılacak. Pouso Alegre tesisinden çıkacak ilk modeller, şehir içi hafif ticari araçlar (VUC) ve 3/4 elektrikli kamyonlar olacak.
Setrak, şasi, aks ve fren sistemleri için Brezilya’nın güçlü metal-mekanik sanayisine güvendiklerini belirtirken, batarya, elektronik bileşenler ve yüksek voltaj sistemlerinin henüz yerel tedarikçilerin olmaması nedeniyle ithal edilmeye devam edeceğini de ifade etti. Şu anda XCMG, Brezilya pazarında geniş bir elektrikli kamyon yelpazesi sunuyor. Bu ürün yelpazesinin içinde hafif ticari araçlardan 74 ton taşıma kapasitesine sahip çekici ünitelerine kadar birçok seçenek bulunuyor. En güçlü modeli E7-80T, 747 beygir gücünde bir motora sahipken, E7-49T modeli ise ağır yol operasyonları için tasarlanmış olup 482 beygir gücünde bir motor sunuyor.
XCMG, ayrıca ormancılık ve şeker kamışı alanlarında özel çözümler sunarak elektrikli kamyonların kullanımını geleneksel dizel araçlara bağımlı sektörlerde de artırmayı hedefliyor. Araçların şarj işlemi, doğru akım (DC) şarj cihazları ile yapılmakta ve ideal koşullarda bir saatten biraz fazla sürede tamamlanmaktadır.
Son dönemdeki küresel jeopolitik gerginlikler ve artan dizel fiyatları, sektörde elektrikli kamyonlara olan talebin %30’dan fazla artmasına neden oldu. Geçmişte yalnızca çevresel hedeflere yönelik büyük şirketler elektrikli araçlara ilgi gösterirken, artık küçük nakliyeciler ve yerel işletmeler operasyonel maliyetleri düşürmek amacıyla bu araçlara yönelmeye başladı. 2022’den bu yana hızlı şarj cihazlarının fiyatlarının düşmesi, elektrikli kamyon projelerinin önünü açtı. İlk satın alma maliyeti arasındaki fark hızla kapanarak, hafif ve orta segmentte %10 ila %15 seviyelerine geriledi. Geçmişte bir elektrikli kamyonun kendini amorti etmesi için 400.000 kilometre yapması gerekirken, bu rakam şu anda 60.000 ila 80.000 kilometreye düştü. Ağır segmentte ise aradaki fiyat farkı %30 – %35 seviyelerinde kalmasına rağmen, XCMG yerel montaj ile gümrük ve lojistik maliyetlerini minimize ederek, sektörde önemli bir avantaj elde etmeyi hedefliyor.
